Los trabajadores del transporte de pasajeros de larga distancia atraviesan un escenario marcado por atrasos salariales, despidos y reducción de servicios. Los conflictos se extienden por distintas provincias y también alcanzan a la conducción de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), encabezada por Roberto Fernández, cuestionada por trabajadores ante la falta de respuestas.
La escala salarial acordada fijó un básico conformado de $1.445.658,25 en abril; $1.471.610,50 en mayo; $1.498.416,25 en junio; $1.598.099,50 en julio y $1.685.958 en agosto, además de sumas no remunerativas. Los viáticos también fueron actualizados durante el período.
Sin embargo, los recibos relevados muestran diferencias en varias jurisdicciones. En Chaco, empleados de ATACO NAVARRO UTE, ERSA TCM y SAN BERNARDO URBANO perciben $1.033.362,25 mediante un esquema vinculado al artículo 223 bis. En San Juan, distintas compañías mantienen un sueldo de $1.370.000 desde noviembre de 2025, con adicionales no remunerativos. Corrientes registra desde marzo un ingreso de $1.425.533,45, por debajo de la actualización prevista.
El impacto también se observa en el empleo. En Comodoro Rivadavia, 74 trabajadores quedaron fuera tras la transferencia de servicios de Patagonia a Sol Bus. En Formosa, el retiro de Cruceros del Sur dejó a 350 personas sin trabajo.
A este mapa se suma Crucero del Norte, cuyos trabajadores denuncian una reducción de la plantilla desde unos 1.200 empleados a comienzos de año a menos de 400. También señalan la paralización de recorridos de varias empresas vinculadas al grupo.
El sector enfrenta así una combinación de ingresos que no siguen la escala pactada, cambios en las modalidades de contratación y una reducción de fuentes laborales.
