Por Gustavo Molina
Como en el caso de FATE a nivel nacional, el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) de Córdoba denuncia que las políticas de la Casa Rosada impactan también en las empresas locales.
“No tengo para pagar los sueldos; hagan lo que quieran”; les dijo Hugo Ruiz a los trabajadores de su compañía de recapado de neumáticos Ruiz & Compañía, ubicada en la zona sur de la ciudad de Córdoba. Era el martes 10 de febrero pasado. Ahí mismo, los obreros y administrativos de la planta ubicada en la avenida Vélez Sársfield al 6.200,en barrio Virgen de Fátima, decidieron realizar una asamblea y un plan de lucha que incluyó, entre otras cosas, un piquete frente a la Secretaría de Trabajo de la Provincia, en Rivadavia al 600; y una marcha desde Colón y General Paz el miércoles 18. El jueves 19, durante la movilización por el paro nacional de la Confederación General del Trabajo (CGT), los trabajadores de Ruiz & Compañía nucleados en el Sindicato Unico de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) acompañaron el acto realizado en pleno centro cordobés.
El mismo miércoles 18, mientras los obreros afiliados SUTNA marchaban en Córdoba para evitar el cierre de Ruiz & Compañía y el despido de sus 90 empleados; en la localidad bonaerense de Virreyes, en el partido de San Fernando, los dueños de FATE anunciaban con un cartel el cierre de su planta, despidiendo a sus 920 empleados de manera inmediata: “FATE SAICI comunica que, a partir del día de la fecha, cesa la actividad en su planta industrial de Virreyes”. La industria del neumático, en su fase de fabricante o reparadora, asolada por las políticas neoliberales del gobierno ultra de Javier Milei.
“La crisis en Ruiz comenzó hace unos dos años, con la apertura de las importaciones, principalmente de China, por parte del gobierno de (Javier) Milei. Nosotros abastecemos al sector agrícola del campo de las ciudades vecinas y del cinturón verde del Gran Córdoba; nuestros clientes son el sector agrícola, el vial y el de transporte, ya sea de cargas como automotor”, explicó a Mayo!, Germán Silva, secretario ejecutivo de la Delegación Córdoba del SUTNA.
El dirigente gremial detalló que “la competencia por la importación indiscriminada de productos extranjeros y la falta de subsidios o políticas de promoción industrial fueron el combo para que la industria del neumático sufriera una retracción. Lo vemos acá, en la planta de recapado de Ruiz & Compañía, donde una cubierta se está vendiendo recapada en $ 300 mil; y en el mercado encontrás una cubierta nueva de fabricación china, por $ 400 mil. La diferencia es que el Estado chino sí apoya a su industria nacional; mientras que el Estado argentino hace todo lo contrario, apuesta a la desindustrialización, al carry-trade, a la timba financiera. Así como lo sufrimos nosotros, también lo vemos a mayor escala en FATE, donde una compañía con más de 80 años de trayectoria y renombre acaba de bajar la persiana”.
Caída en 2025
Ya a mediados del año pasado, en agosto de 2025 Ruiz & Compañía había intentado una avanzada contra los trabajadores: “La empresa despidió sin preaviso y sin ninguna razón a 21 compañeros. Luego de dos días intensos de lucha, que incluyó asambleas, cortes de calles y el reclamo ante la Secretaría de Trabajo de la Provincia; los compañeros fueron reincorporados. Ese conflicto se inició cuando estábamos discutiendo paritarias y en medio de la negociación, la empresa abandonó la audiencia paritaria y, ese mismo día por la noche, envió un escribano a los domicilios de los trabajadores para notificarles los despidos. Fue un hecho agravante. Los compañeros se enteraron, ya entrada la noche, frente a sus familias, de que estaban despedidos”, detalló Silva.
La empresa llevó adelante los despidos amparándose en el Artículo 247, que implica el pago de la mitad de la indemnización, una medida que el gremio consideró “totalmente ilegal”: “En ese conflicto, logramos frenar los despidos; pero ahora el dueño no pagó los haberes de enero y nos tiró la pelota a los trabajadores ‘resuelvan ustedes’; cuando la responsabilidad es suya. La crisis financiera, se transformó en crisis económica por una multiplicidad de factores; pero sin embargo, el mayor impacto es la liberalización de la economía por parte del Gobierno nacional”, razonó el secretario ejecutivo de SUTNA Córdoba.
-¿El problema es el dumping chino?
-No, de ninguna manera. China defiende su industria nacional; Argentina debería hacer lo mismo. Esta receta ya la vimos con (José Alfredo) Martínez de Hoz en la dictadura cívico militar; en el menemismo, en el macrismo y ahora; cada vez que se liberaliza la economía sin control estatal; se produce el cierre de la industria nacional. Aún recuerdo cuando Milei decía que no negociaba con comunistas y le abrió la economía a la China comunista.
Germán Silva dice que “el no pago de los salarios impacta de lleno en la vida de los compañeros; tenemos compañeros que viven en pensiones y deben pagar el alquiler o la comida de sus familias y no tienen con qué. Los compañeros del Polo Obrero nos consiguieron 60 módulos alimentarios como para ir tirando, acá la solidaridad es entre trabajadores; mientras vemos cómo avanzan contra nuestros derechos”.
El caso de IBF Tires
Este martes 24 a las 10, los trabajadores del neumático volverán a marchar hacia la sede de la Secretaría de Trabajo cordobesa por la situación en Ruiz & Compañía; en solidaridad con los obreros de FATE en la provincia de Buenos Aires, y para llegar a la reincorporación de los 40 despedidos en IBF Tires, que bajó sus persianas en diciembre pasado.
La planta de IBF Tires, dedicada a la fabricación de neumáticos para kartings está en barrio Deán Funes cerca de la Circunvalación y la avenida Sabattini. El fundador de la compañía fue José Manuel Faraoni, y la compañía inició sus actividades fabricando neumáticos de competición para NA Carrera; posteriormente, el hijo del fundador, Juan Cruz Faraoni ampliaron la fabricación para karting a la mayoría de las categorías en Argentina y el mercado internacional.
En diciembre pasado, el delegado de los trabajadores de IBF Tires, Miguel Díaz, había denunciado ante los medios que la patronal llegó a la planta de barrio Deán Funes “con escribanos y patovicas para decirnos que estábamos todos despedidos y que la planta se cerraba, sin ninguna charla previa con los delegados ni con el sindicato”. La Policía de Córdoba apoyó la acción patronal con un cordón para impedir que los obreros ingresaran a defender sus fuentes laborales.
Ante la denuncia presentada por el SUTNA, la Secretaría de Trabajo de la Provincia intervino en el conflicto y dictó una resolución que declara ilegales los despidos. Además, intimó a la empresa a reincorporar al personal y otorgó un plazo para que los trabajadores regresen a sus puestos.
