La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) confirmó que participará de la movilización convocada para el próximo 18 de diciembre en Plaza de Mayo, en rechazo al proyecto de reforma laboral impulsado por el Gobierno nacional. La decisión fue ratificada este martes durante una conferencia de prensa encabezada por su secretario general, Juan Carlos Schmid.
Desde la central que nuclea a los gremios del transporte señalaron que el rechazo al proyecto se apoya en una serie de puntos que consideran centrales: la defensa de la ultraactividad de los convenios colectivos, la preservación del derecho a huelga y del régimen de indemnizaciones, el rechazo a la declaración del transporte como actividad esencial y la crítica a las políticas de desregulación que afectan al sector.
La CATT informó además que su columna concentrará a partir de las 13.30 en la sede de la Dirección Nacional de Vialidad, sobre la avenida Julio Argentino Roca, desde donde se movilizará luego hacia Plaza de Mayo junto al resto de las organizaciones convocantes.
Durante su intervención, Schmid puso el foco en el contexto en el que el oficialismo impulsa la reforma. “Estamos discutiendo una reforma laboral en un escenario de miles de despidos, con la industria y el consumo en caída y con salarios que no alcanzan”, advirtió. En esa línea, planteó que el debilitamiento de los convenios colectivos profundizaría ese escenario: “Si con el convenio en la mano ya cuesta poner más plata en el bolsillo de los trabajadores, imaginemos qué pasaría sin esa herramienta”.
El dirigente también cuestionó las restricciones a la actividad sindical previstas en el proyecto. A su entender, si la iniciativa oficial “fuera tan beneficiosa como dicen”, no habría necesidad de avanzar sobre los mecanismos de organización y defensa colectiva. “Buscan recortar recursos y limitar la acción sindical para debilitar la representación de los trabajadores”, sostuvo.
Schmid llamó además a garantizar una participación masiva en la protesta y remarcó que la movilización del 18 forma parte de un proceso de confrontación más amplio. “Tenemos que mostrar con claridad que estamos en contra de esta reforma. Esto no termina acá, es una escalada”, señaló, y agregó que la presencia en la calle sigue siendo un factor que incomoda al Gobierno.
Por su parte, el secretario de Prensa de la CATT, Horacio Calculli, explicó que la elección de Vialidad Nacional como punto de concentración tiene un valor simbólico, en el marco del conflicto que mantienen los trabajadores viales. En ese sentido, remarcó que los convenios colectivos y las indemnizaciones “no son privilegios”, sino garantías básicas del derecho laboral. “Atacar la ultraactividad genera incertidumbre, debilita la negociación colectiva y rompe el equilibrio entre capital y trabajo”, advirtió.
